深圳地铁8号线二期工程今日开工直达大小梅沙

网络编辑 3天前 3

  昨天(8月12日)地铁8号线一期工程深盐(深外高中站-盐田路站)盾构区间左线号线一期工程实现全线号线号线一期工程实现了全线号线一期,全面进入站后工程和附属工程施工,全线预计明年开通初期运营。

  深圳地铁集团相关负责人表示,8号线一期工程是典型的上软下硬地层、全断面高强度硬岩,且面临长距离下穿老旧居民区、频繁开仓等施工难点。

  针对上述难题,8号线一期工程施工方采用了地质补勘、雷达扫描探测、地面深孔预爆破、超前加固带压开仓、素桩支护常压开仓、自动沉降观测系统等技术手段和措施。值得一提的是,8号线一期工程盾构区间需穿越孤石地层段,TBM施工需穿越地层断裂带,施工涉及到桩基托换等重难点工法。

  地铁8号线号线三期工程莲塘站站后接出,终点设于盐田港后方陆域的盐田路站,共设站6座(梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站),均采用地下敷设。

  此外,8号线号线二期从一期工程终点站盐田路站末端接出,终至盐田区的小梅沙站,线公里,采用全地下敷设方式,共设有4个站点,其中包括大梅沙站和小梅沙站,预计于2022年建成投入运营。

  8号线号线号线号线一期工程贯通运营,将提高旅游客流通达性,推动东部旅游及交通健康发展,实现东部居民及旅游客流的绿色出行。

  地铁2号线三期工程是深圳中部发展轴向东延伸的一条重要线路,线路西起罗湖区新秀站,途径莲塘口岸、莲塘北片区,东止莲塘站,顺接8号线公里,共设莲塘口岸、仙湖路、莲塘3座车站,均为地下车站。

  8月9日下午,地铁2号线三期工程的首列车在西丽货场进行吊装作业,并于次日凌晨运达深云车辆段,此次共有两辆列车同时运抵深圳。

  2号线三期将全面进入车辆调试、系统联调阶段,后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试,全线预计明年开通初期运营。

  8月9日下午,地铁2号线三期工程的首列车在西丽货场进行吊装作业,并于次日凌晨运达深云车辆段,此次共有两辆列车同时运抵深圳。2号线三期将全面进入车辆调试、系统联调阶段,后续将以每月两列车的进度完成交付及列车调试,全线预计明年开通初期运营。

  地铁2号线号线二期工程同款列车,即国内主流的6节编组A型车,设计时速80公里,最大的载客量2502人。

最新回复 (0)
返回
发新帖